機(jī)械工程行業(yè)協(xié)會(huì)（VDMA）周五表示，德國(guó)倍受贊譽(yù)的工業(yè)機(jī)器人和自動(dòng)化領(lǐng)域預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)售額將自全球金融危機(jī)以來(lái)首次下滑。
機(jī)械工程行業(yè)協(xié)會(huì)（VDMA）預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)售額將下降5％，至143億歐元（合158億美元），稱這將是自危機(jī)后2009年暴跌32％以來(lái)的首次下跌，并預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)到2020年，增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步放緩，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額將下降10％，至128億歐元，回到2016年的水平。該組織在一份聲明中說(shuō)：“德國(guó)機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化領(lǐng)域無(wú)法擺脫機(jī)械工程行業(yè)的經(jīng)濟(jì)放緩。”
該協(xié)會(huì)指責(zé)全球經(jīng)濟(jì)放緩和汽車(chē)行業(yè)的不確定性氣氛，在全球貿(mào)易緊張局勢(shì)下，汽車(chē)行業(yè)不得不投入大量資金轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)汽車(chē)。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)上周二表示，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了十年來(lái)的最高水平，原因是由于嚴(yán)格的污染法規(guī)，該行業(yè)從去年的停滯中恢復(fù)過(guò)來(lái)。
歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)說(shuō)，目前汽車(chē)登記量增加了8.7％，達(dá)到118萬(wàn)輛，評(píng)論稱“創(chuàng)下了自2009年以來(lái)的最高記錄。”由于許多汽車(chē)制造商難以滿足于2018年9月1日生效的更嚴(yán)格的污染W(wǎng)LTP測(cè)量方法，導(dǎo)致去年的銷(xiāo)量比去年同期下降了7％以上，因此同比夸大了。在今年的前10個(gè)月中，銷(xiāo)售額比去年同期下降了0.7％。由貿(mào)易戰(zhàn)和英國(guó)脫歐的不確定性引發(fā)的全球增長(zhǎng)放緩已對(duì)汽車(chē)業(yè)造成了沉重打擊，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)上個(gè)月表示，全球需求已下降了約5％。
它還指出“重要市場(chǎng)的飽和效應(yīng)”，以智能手機(jī)的全球銷(xiāo)售停滯為例，它說(shuō)這也對(duì)機(jī)械投資產(chǎn)生了影響。悲觀的前景與德國(guó)強(qiáng)大的BDI行業(yè)聯(lián)合會(huì)的悲觀預(yù)測(cè)一致，該聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)今年制造業(yè)將下降4％，而制造業(yè)自2018年第三季度以來(lái)一直處于衰退狀態(tài)。
但是，VDMA機(jī)器人與自動(dòng)化部門(mén)負(fù)責(zé)人Patrick Schwarzkopf預(yù)測(cè)該行業(yè)中期將會(huì)復(fù)蘇，他說(shuō)“機(jī)器人與自動(dòng)化將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮核心作用，并回到其發(fā)展過(guò)程中”。
