5月6日，中國中鐵“匠心一號”盾構刀盤緩緩轉動，深圳市軌道交通四期工程首臺盾構始發。在深圳地鐵14號線大運樞紐至寶荷站區間盾構右線掘進，開挖直徑6.98米，右線區間全長5777米，是深圳地鐵14號線最長盾構區間。作為深圳市軌道交通東部地鐵快線，14號線將采用自動化無人駕駛技術，最高設計速度為120公里/小時，計劃2022年開通試運營。
深圳地鐵14號線起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站。起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。線路全長50.34公里，設站17座，車輛停車場及車輛段各1座。
深圳地鐵目前已建成并開通運營8條線，共計286公里；2019年底運營里程將達到304公里，2020年底將達到411公里，到2023年四期工程全部開通后，運營里程將達到568公里。
5月6日，中國中鐵“匠心一號”盾構刀盤緩緩轉動，深圳市軌道交通四期工程首臺盾構始發。在深圳地鐵14號線大運樞紐至寶荷站區間盾構右線掘進，開挖直徑6.98米，右線區間全長5777米，是深圳地鐵14號線最長盾構區間。作為深圳市軌道交通東部地鐵快線，14號線將采用自動化無人駕駛技術，最高設計速度為120公里/小時，計劃2022年開通試運營。
深圳地鐵14號線起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站。起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。線路全長50.34公里，設站17座，車輛停車場及車輛段各1座。
深圳地鐵目前已建成并開通運營8條線，共計286公里；2019年底運營里程將達到304公里，2020年底將達到411公里，到2023年四期工程全部開通后，運營里程將達到568公里。
