就在4月16日，蘇寧發布的“臥龍一號”自動送貨機器人在南京接頭首次亮相。該機器人有六個輪子，全自動控制，能自動尋找目的地并避讓行人、車輛、乘電梯等。根據蘇寧介紹，該款自動送貨機器人融合了物聯網、云計算、AI人工智能等最新高科技技術。蘇寧宣布：全自動無人送貨機器人將會入駐全國的1000個小區，蘇寧“最后一公里”的快遞流程未來將全部交給機器人獨立配送。
蘇寧全自動送貨機器人
也在4月16日，順豐也宣布：順豐已經正式拿到了國家首張無人機航空運營（試點）。這意味著順豐已經可以合法的使用無人機進行配送了。目前，順豐已經在程度建立了大型物流無人機總部基地，預計2020年，順豐的無人機配送將對接全國的順豐網絡。
而除了蘇寧與順豐，京東也在無人送貨領域投入了大量精力。2017年京東無人機研發中心落戶西安，隨后京東發布的遠程配送傾斜旋轉翼無人機VTI測試，測試結果顯示：無人機往返10公里，耗電不超過1度點，配送速度超過汽車配送。隨后劉強東宣布：未來五年，京東將在全國建立10000個無人機運營網點。在全國投放100萬臺無人機。確保京東商品在全國各地24小時必達。
無人配送的到來將在快遞行業掀起巨大波瀾，它帶來了配送速度的優勢，避免人為破損，或許成本會更低，但是這也會導致中國無數的快遞員失業。當然無人配送的到來也會帶來無數的工作崗位，但是肯定會對快遞員產生影響。面對科技的進步，我們只能接受并跟隨其步伐。不努力，以后連快遞員都沒得做了。
